Fähren in Deutschland: Abfahrten, Tarife und Anleger

Eine deutsche Fähre ist selten einfach ein Boot mit Fahrplan. Auf Juist und Wangerooge bestimmt die Tide, wann überhaupt gefahren wird. Auf Langeoog endet die Reise nicht am Anleger, sondern erst nach der Fahrt mit der Inselbahn. Über den Rhein pendeln die Fähren ohne feste Zeiten, dafür so lange, bis das Hochwasser sie stoppt. Und bei Glückstadt ersetzt ein Schiff eine Brücke, die es zwischen Elbtunnel und Nordsee schlicht nicht gibt.

Genau diese Eigenheiten stehen hier neben den Zahlen: ob reserviert werden muss, ob der Pkw-Preis die Insassen enthält oder nicht, wo das Auto bleibt, wenn die Insel autofrei ist, und welche Zuschläge der Betreiber gerade erhebt. Die Abfahrten übernehmen wir unverändert aus den Fahrplänen der Reedereien, mit dem Gültigkeitszeitraum, den diese selbst angeben.

Alle Anleger auf der Karte

Jeder Punkt ist ein Anleger, über den hier eine Seite steht, jede gestrichelte Linie eine Überfahrt. Ein Klick auf eine Strecke führt direkt zur Verbindung — mit Abfahrtszeiten, Preisen und der Anfahrt zu beiden Anlegern.

Die Verbindungen im Einzelnen

Alle Verbindungen nebeneinander

Fahrzeit und Abfahrten so, wie der jeweilige Betreiber sie selbst angibt. Direkt vergleichbar sind die Zahlen nicht immer: manche Linien nennen einen festen Takt, andere zählen die Abfahrten eines Werktags, und die tidenabhängigen Strecken geben beides nicht an. Wo ein Strich steht, veröffentlicht der Betreiber die Zahl nicht.

Alle Fähren nach Gewässer

Kurz erklärt